在國(guó)外，集裝箱建筑應(yīng)用比較廣泛，國(guó)內(nèi)研究和應(yīng)用則相對(duì)較少。參照國(guó)外集裝箱建筑的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)集裝箱建筑改造在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用應(yīng)集中在如下方面：
一、災(zāi)后臨時(shí)安置房
集裝箱作為安置房，一方面可以將救災(zāi)物資裝于集裝箱內(nèi)運(yùn)送，一方面待將箱內(nèi)貨物卸載，集裝箱可以改造成臨時(shí)居所，兼顧救災(zāi)物資運(yùn)輸和災(zāi)民臨時(shí)居住兩大功能。
在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用方面，2008年10月21日，在“5·12汝川地震”中坍塌的綿陽(yáng)六中校舍原址之上，一座由52個(gè)集裝箱經(jīng)過(guò)改造而成的亞洲最大的集裝箱學(xué)校落成并交付使用。每個(gè)集裝箱長(zhǎng)12.5m，寬和高都是 2.5m，52個(gè)集裝箱經(jīng)過(guò)切割、拼裝、加固，共做成了26間面積相同的房間，每間房由兩個(gè)集裝箱做成，共62㎡。針對(duì)災(zāi)區(qū)重建的特點(diǎn)，集裝箱校舍從選型、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、生產(chǎn)、運(yùn)輸組裝到建成使用，僅用了8周時(shí)間。新校舍具有良好抗震、抗風(fēng)、防火的性能，其良好的防寒、隔熱性保證了校舍的安全及舒適。為確保安全，所有的墻體和地面的木板與金屬外殼間還加入了防火隔熱材料。同時(shí)，集裝箱和木地板連接成了一個(gè)整體，由于其材料的特殊性和輕巧，因此在地震等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，可以最大限度地減輕對(duì)師生的危害。教室使用壽命可達(dá)到15~20年，并可回收再利用，不產(chǎn)生環(huán)境污染。這給了人們一個(gè)啟示：集裝箱不僅可以搭建災(zāi)區(qū)學(xué)校，也可以應(yīng)用于災(zāi)區(qū)住宅、戰(zhàn)時(shí)hospital等方向，其中的設(shè)備擺放按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，災(zāi)情發(fā)生后，可以由多種途徑快速將集裝箱住宅、hospital等送至災(zāi)區(qū)，快速搭建展開(kāi)救援，這樣人員傷亡可以更少，救災(zāi)工作會(huì)更加從各。
二、集裝箱學(xué)生寓所
對(duì)于學(xué)校，每年入學(xué)的學(xué)生人數(shù)無(wú)法準(zhǔn)確估量，或增多或減少，如果增建更多的磚混校舍，在學(xué)生人數(shù)減少的情況下便會(huì)閑置。既造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)又占用了大量的土地，那么用集裝箱房就可以很好地解決此問(wèn)題。
在實(shí)例方面珠海城職院近日建成全國(guó)首個(gè)1萬(wàn)㎡集裝箱學(xué)生寓所，用于解決隨著招生規(guī)模擴(kuò)大，學(xué)生宿舍及辦公等辦學(xué)基礎(chǔ)條件嚴(yán)重不足的問(wèn)題。寓所從外觀上看與普通的磚混結(jié)構(gòu)房屋沒(méi)什么區(qū)別，粉刷成乳白色的寓所配著暗紅色飛起的屋檐，每個(gè)房間外都有一個(gè)單獨(dú)的小陽(yáng)臺(tái)。該寓所采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，具有很高的強(qiáng)度，承重能力達(dá)到1.7噸/㎡，抗風(fēng)性達(dá)到了傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)房屋的10級(jí)要求；抗震性超過(guò)了傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)房屋的7級(jí)，達(dá)到了8級(jí)；即使遇到惡劣自然災(zāi)害，集裝箱房屋這種單獨(dú)式模塊化單元也不會(huì)發(fā)生粉砰性破壞，極大程度上保障學(xué)生人身安全。
寓所每間房間15平方米，可各納兩個(gè)人居住，每個(gè)房間都有單獨(dú)的洗手間，洗浴設(shè)施齊全。此外，集裝箱學(xué)生寓所樓的水電系統(tǒng)采用的是 節(jié)能水閥和太陽(yáng)能系統(tǒng)，過(guò)道上的路燈也將利用風(fēng)能與太陽(yáng)能發(fā)電；學(xué)生屋內(nèi)的供熱則采取空氣能，可節(jié)能50%。這種新型學(xué)生寓所還能減少大量建筑垃圾和裝修垃圾。搭建集裝箱學(xué)生寓所用水量?jī)H為磚混結(jié)構(gòu)的1/30，混凝土損耗僅為1/50，建筑垃圾減少99%左右。集裝箱學(xué)生寓所不僅能夠解決實(shí)用問(wèn)題，而且在低碳、環(huán)保、節(jié)能、安全性和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上獨(dú)具特色。
三、品牌概念店
集裝箱房屋既具有易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等優(yōu)點(diǎn)，而且在時(shí)尚個(gè)性上也能充分發(fā)揮其所長(zhǎng)。蘇黎世FREITAG旗艦店就是 其中的典型代表。FREITAG蘇黎世旗艦店由十七個(gè)報(bào)廢的集裝箱經(jīng)過(guò)加固、切割、焊接和組裝組合而成。該建筑如同一座高大的藝術(shù)品矗立在蘇黎世城市邊緣的高速公路附近。因其獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和FREITAG絕對(duì)環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。到蘇黎世的旅游者大都會(huì)光顧此店。
該建筑內(nèi)部空間比較簡(jiǎn)單，中間九個(gè)集裝箱為樓梯，解決垂直交通問(wèn)題。南向四個(gè)集裝箱組合一起形成兩層高的產(chǎn)品展示廳兼門(mén)廳和服務(wù)臺(tái)。北端四個(gè)垂直累積的集裝箱為一、二、三、四層的產(chǎn)品展示間，該展示間臨街面將集裝箱打通，安裝整塊透明玻璃解決室內(nèi)的開(kāi)光。五到八層為登頂樓梯，九層為屋頂燎望平臺(tái)。FREITAG集裝箱建筑因尊重周邊整體的環(huán)境和場(chǎng)所文脈而獲得德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。蘇黎世FREITAG的旗艦店因其創(chuàng)新加環(huán)保設(shè)計(jì)理念，甚至被專家們認(rèn)為是 世界上最為精彩的六個(gè)商店之一。
四、公共類建筑
國(guó)外集裝箱建筑不僅涉及住宅、商業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域，而且被應(yīng)用于公共建筑的改造。與傳統(tǒng)建筑形式相比，集裝箱建筑的最大優(yōu)越性就是 可遷移。局部需更新改造時(shí)，可用新箱體替換，需移走拆除時(shí)可很方便地整體拆解并異地重建，而且集裝箱有全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)了全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和施工，成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與集裝箱機(jī)械連接方式也保證了集裝箱建筑可不斷異地重建。
我國(guó)的近鄰國(guó)日本，由建筑師坂茂設(shè)計(jì)的世界上最大的移動(dòng)博物館一一游牧博物館就是 一個(gè)集裝箱公共建筑應(yīng)用的典范。該建筑是 一個(gè)由152個(gè)集裝箱搭建而成的可移動(dòng)的建筑，其最大的特點(diǎn)是 全部建筑材料均為再生資源，立柱和屋頂分別使用了廢卷紙和乙烯材料。游牧博物館本身就是 一個(gè)藝術(shù)品，又是 一個(gè)可以遷徙的藝術(shù)展廳。
游牧博物館先后到訪美國(guó)紐約，日本東京，墨西哥等國(guó)。游牧博物館依靠全球標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)性，每到一個(gè)地方僅運(yùn)輸37個(gè)必備集裝箱和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，外墻就地取材，由到訪城市提供的廢舊集裝箱交錯(cuò)堆放。空檔處斜拉織布材料，棋盤(pán)式的日景落影呈現(xiàn)強(qiáng)烈的明暗對(duì)比。租借的箱體沒(méi)有粉刷的必要外觀上保留了略帶污垢的金屬壁板和各類圖案。雖然細(xì)節(jié)粗糙但整體效果的壯觀恰恰能暗示舊集裝箱的涅架重生。大部分墻體所齋箱體都可以在碼頭現(xiàn)場(chǎng)選擇。并且，每次重新搭建都會(huì)受場(chǎng)地、材料影響而改變外觀，但博物館延續(xù)歷史的精神內(nèi)涵卻始終如一。
五、經(jīng)濟(jì)型Hotel
近10年內(nèi)集裝箱居住建筑逐步由個(gè)性化設(shè)計(jì)走向?qū)I(yè)化體系。集裝箱建Hotel可謂一種新的“住宿革命”，2008年英國(guó)倫敦建造全球第一家可回收式集裝箱Hotel。其采用集裝箱打造Hotel主體，靠螺栓鉚接在一起，方便未來(lái)整體拆卸加以利用。Hotel客房為特制集裝箱尺寸為5m*3m和6m*3.5m。Hotel施工比傳統(tǒng)周期縮短25%成本減少10%，不僅節(jié)約了成本、提高了速度，而且最大程度上減少了對(duì)環(huán)境的破壞。
六、保障性住宅
目前走出蝸居，保障性住房成為最重要的民生議題之一，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：我國(guó)今年將建設(shè)1000萬(wàn)套保障性住房和棚戶區(qū)改造住房，并計(jì)劃整個(gè)“十二五”期間建設(shè)3600萬(wàn)套保障性住房，使保障性住房的覆蓋率達(dá)到20%。而在現(xiàn)實(shí)中，保障房存在著嚴(yán)重資金和各地區(qū)間不同的成本控制問(wèn)題， 集裝箱活動(dòng)房屋則可以其低成本及模塊化特點(diǎn)很好的解決這些問(wèn)題。其一，成本低廉，一個(gè)集裝箱尺寸是 6m*2.4m*2.6m，裝修后套內(nèi)面積約13㎡，每個(gè)集裝箱9000~1.5萬(wàn)元左右，約900元/㎡；其二，集裝箱住宅可以工廠生產(chǎn)，模塊化建造，時(shí)間短，而又低碳環(huán)保。
在國(guó)內(nèi)，集裝箱住宅也有一定程度的應(yīng)用，但是 多是 工廠宿舍和廉價(jià)、簡(jiǎn)陋的住房。在深圳甚至出現(xiàn)了每個(gè)集裝箱住房每天6元的外來(lái)務(wù)工人員租住集裝箱住房。集裝箱建住宅在國(guó)內(nèi)甚至成為了廉價(jià)、簡(jiǎn)陋住房的代名詞。
集裝箱住宅居住起來(lái)是 否舒適方便，是 否安全？其實(shí)，用集裝箱建住宅只要合理地改造同樣舒適耐用。2001年英國(guó)城市空間管理公司在倫敦泰晤士河附近完成“集裝箱城”項(xiàng)目。集裝箱箱體交錯(cuò)搭接，采用紅黃白等幾種純色，立面延續(xù)了圓窗風(fēng)格。這是 新世紀(jì)第一個(gè)用集裝箱建造集合住宅的案例，因成本低廉而適合中低收入群體居住，一套住宅的月租金僅100英鎊。美國(guó)ICGreen公司以集裝箱住宅為主打產(chǎn)品，推出了各種住宅及不同戶型，全部采用6m標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行組合。客戶選擇后預(yù)制化生產(chǎn)，在工廠加工完成后，由貨車送到目的地再進(jìn)行裝配保證了大規(guī)模、高質(zhì)量的快速生產(chǎn)，減少了傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的環(huán)境污染。類似這樣的專業(yè)化公司在美國(guó)不斷涌現(xiàn)：如邏輯家公司推出的集裝箱與其他結(jié)構(gòu)混合型的住宅、HybirdSeattle公司推出的“Cargotecture”住宅體系等。與初期的個(gè)性化設(shè)計(jì)不同，專業(yè)化的集裝箱住宅公司不再受限于某一特定客戶或特定地點(diǎn)，主要考慮消費(fèi)群體的共同需求而制定住宅設(shè)計(jì)方案。為減少生產(chǎn)成本、謀求競(jìng)爭(zhēng)力，各公司首先制定一個(gè)住宅范式再由此衍生多種類型供客戶選擇。隨著大眾對(duì)此類住宅的逐步接受，其審美標(biāo)準(zhǔn)也從粗糙走向精致，廢舊箱體被粉刷一新或被其他材料包襄。2007年，美國(guó)建筑師彼得·迪馬利亞(PeterDemaria)在留東多海岸住宅設(shè)計(jì)中將廢舊箱體與傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)結(jié)合建造出獨(dú)具特色的高檔別里獲得當(dāng)年美國(guó)AIA建筑改造設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這標(biāo)志著集裝箱建筑已獲得專業(yè)領(lǐng)域的高度認(rèn)可。
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