1900路面破碎機介紹：

一種路面破碎機，它包括由前輪和后輪支撐的機身，機身上從前往后依次安裝有碎路錘掛卡裝置，碎路作業結構，離合減速裝置，動力機器和駕駛操作部分，其特征在于：所述碎路作業結構的支撐架的中前部固定有并排的四條導軌，在左側兩條導軌之間和右側兩條導軌之間各有一個碎路錘，即共有兩個碎路錘。

近幾年從美國引進的新型路面破碎機舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能，或已不能達到結構強度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用水泥路面破碎機，在對局部破壞嚴重的基層進行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過37.5cm，中間不超過22.5cm，表面不超過7.5cm），碾壓后作為新路面結構，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結構。

一般的路面破碎機只有一個碎路錘，起重傳動鏈提升碎路錘后，碎路錘即下落砸擊路面，而起重傳動鏈還需空轉半周才能再次提升碎路錘，造成了時間的浪費和機器空轉時燃料的浪費，效率不高；而且，路面破碎機在挪地方時，要人工提起碎路錘后再移動機器，操作很不方便。雙錘路面破碎機通過兩條起重傳動鏈交替提升兩個碎路錘，充分利用了整個起重傳動鏈轉動周期，兩條起重傳動鏈一先一后每周期共可兩次提升碎路錘；此外，碎路錘掛卡裝置可以方便地將碎路錘掛起來，避免了在移動破碎機時人工將碎路錘提起的麻煩。因此，其綜合效率提高了兩倍以上。