目前復(fù)位彈簧具有發(fā)展迅速的特點(diǎn)

　　具有作業(yè)速度快、效率高、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)外得到迅速發(fā)展，成為土、石方工程施工的主要機(jī)種之一。裝載機(jī)可以按以下幾方面來(lái)分類(lèi)：按行走方式分為輪胎式和履帶式；按機(jī)架結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式和鉸接式；按水泥回轉(zhuǎn)窯使用場(chǎng)合的不同可分為露天用裝載機(jī)和井下用裝載機(jī)。

　　常用裝載機(jī)的分類(lèi)特點(diǎn)及適用范圍，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠使裝載機(jī)根據(jù)作業(yè)要求改變行駛方向或保持直線(xiàn)行駛方向。輪胎式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向液壓泵、濾油器、全液壓轉(zhuǎn)向器、分流閥、轉(zhuǎn)向液壓缸等組成。履帶式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向液壓泵、雙輥破左右轉(zhuǎn)向離合器、轉(zhuǎn)向控制閥（包括單向閥、減壓閥、溢流閥、轉(zhuǎn)向操縱閥）等組成。全液壓轉(zhuǎn)向器主要由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)組成。

　　轉(zhuǎn)向油缸由缸體、缸蓋、活塞桿、活塞等組成。油缸的活塞桿端與后車(chē)架相連，另一端與前車(chē)架相連接，兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)出油管路采用交叉連接，即一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸的大腔與另一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸的小腔相連，轉(zhuǎn)向時(shí)使前后車(chē)架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，破碎機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家實(shí)現(xiàn)鉸接式裝載機(jī)的左右轉(zhuǎn)向，目前我國(guó)輪胎式裝載機(jī)已普遍采用全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。為使操縱輕便，一般都采用先導(dǎo)操縱油路控制，全液壓流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。