漸開(kāi)線齒輪可改善齒面磨損程度

        但對(duì)中心距的可分離性較差，當(dāng)小*L＼距變化時(shí)，速度波動(dòng)增大，齒面的滑功系數(shù)增大，齒面磨損加劇。20世紀(jì)80年代的EDw系列、MxA系列都采用擺線齒輪—圓柱銷軌行走，90年代使用的銷軌式嚙合副的齒廓曲線都采用漸開(kāi)線。但這種漸開(kāi)線是非標(biāo)準(zhǔn)制的，苦采用標(biāo)準(zhǔn)制漸開(kāi)線齒輪和慚開(kāi)線齒軌，將使齒輪直徑較大。

        漸開(kāi)線齒輪中心距具有可分離件，不影響傳動(dòng)比，不引起速度波動(dòng)，可改善齒面磨損。齒軌式無(wú)鏈行走機(jī)構(gòu)齒軌式無(wú)鏈行走機(jī)構(gòu)的原理是采用齒輪齒軌的嚙合傳動(dòng)原理。反擊破碎機(jī)大的要求，齒軌的模數(shù)很大，’般為40一60 mm。齒軌式無(wú)鏈行走機(jī)構(gòu)按行走輪的形式不同分為銷輪一齒軌式和齒輪一齒軌式無(wú)鏈行走機(jī)構(gòu)兩種類型。銷輪一齒軌式無(wú)鏈行走機(jī)構(gòu)如圖3—23所示。

         行走部動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)箱2的輸出袖驅(qū)動(dòng)銷輪1省鋪設(shè)在輸送機(jī)溜槽廣的齒軌3相嚙合，使行走部移動(dòng)。齒軌分為長(zhǎng)齒軌和短齒軌兩種形式。長(zhǎng)齒軌固定在輸送機(jī)擋煤板上、隨溜槽一起彎曲，打砂生產(chǎn)線短齒軌又稱為調(diào)節(jié)齒軌，活裝在兩節(jié)長(zhǎng)齒軌之間。鄭州雷蒙磨氏齒軌兩端各有一個(gè)橢圓形孔，短齒軌兩端的銷軸裝在此孔中。這種結(jié)構(gòu)形式既保證了中部溜榴彎曲的要求，義限制齒軌彎曲角度，有利于保證銷輪與齒軌的嚙合特性。