鏟斗作業時要有可靠的制動裝置

        兩對齒輪分別裝在二個互相平行的油上。提升傳動機構的調整對提升傳動機構進行調整時，應注意以下幾點：卷簡鈾線與二抽軸線的不平行度誤差為o。4刪，二抽油線與三軸軸線的誤差為o．3m。傳動齒輪側隙，減速箱人字齒輪為o．25—1．2M，二軸油齒輪與卷筒大齒輪為o．3一1．5咖。齒輪輪緣的偏擺量不大丁齒輪直徑的o．1％。減速箱大人字齒輪端面偏擺量不大干1M，兩側齒面嚙合的位置和面積應相同。

        凸緣式聯軸器的軸向間隙應為輪徑的1．o一1．5％。兩半聯納器的徑向偏差不大干o．3咖。 ’提升抱閘提開機構的用途是升降鏟斗。然而在工作中有時需要將鏟斗牢固地停在某一位置上?如停機檢修、暫停工作、行走等。直線振動篩造就要求有可靠的制動裝置。提升抱問的結構提升抱閘的結構．如圖1—12所示。提升抱閘裝在提升傳動機構二鈾靠近減速箱的一端。

         其主要部件是閘輪、間箍、氣缸、調整螺絲、間架和彈簧等。閘輪用銀釘固定在二軸上。閘輪的輪緣為提升抱閘的閘帶所環繞，問帶的外層是鐵皮，里面裝襯問帶，放稱間箍。制砂生產線閘箍2由以連接螺絲3系緊的兩部分組成，螺絲上裝有彈簧12，在工作中間帶逐漸被磨損時，可用螺絲3進行調整。鬧箍的一端固定在支座11上約銷軸上PS一端與拉桿10連接。